Pirelli Winter Sottozero III 255/35 R20
Pirelli Winter Sottozero III egyéb méretek
Pirelli Winter Sottozero III információ
Kategória: prémium
Szezon: téli gumi
Bármilyen téli útviszony esetén kiválóan teljesít
A Winter Sottozero 3 felsőkategóriás prémium járművek számára kifejlesztett abroncs.
Fejlesztésekor komoly figyelmet szenteltek a modern autók fejlődési trendjeinek annak érdekében, hogy minden időjárási körülmény között biztosítsa a maximális biztonságot, kezelhetőséget és teljesítményt.
Kötött forgásirányos mintázatából eredően kiválóan tapad hóban. (ábra 1.)
A széles mintaárkoknak köszönkhetően, kiváló kezelhetőség nedves úton és rövid fékút. (ábra 2.)
3D lamella technológiával jobb kezelhetőség száraz útviszony esetén, csökkentett féktávolság.
A továbbfejlesztett keverék kiváló tapadást eredményez minden téli időjárási körülmény között.
-
Kiváló tapadás hóban (ábra 1.) -
Kiváló kezelhetőség nedves úton és rövid féktávolság (ábra 2.)
Pirelli Winter Sottozero III teszt
2021
- Autobild 1. forduló (2021, 245/45 R18) (ajánlott)
- ADAC/ÖAMTC (2021, 225/50 R17) (ajánlott)
- ADAC/ÖAMTC (2020, 235/55 R17) (ajánlott)
- Autobild (2020, 245/45 R18) (megfelelelő)
- Autobild 2. forduló (2019, 225/45 R17) (ajánlott)
- Auto, Motor und Sport (2019, 215/55 R17) (ajánlott)
- Autobild 1. forduló (2019, 225/45 R17) (feltételesen ajánlott)
- ACE (2017, 235/55 R17) (ajánlott)
- AutoBild Sportauto (2016, 245/40 R18) (Példás)
- ÖAMTC / ADAC / STC (2016, 225/45 R17) (Ajánlott)
- Sport Auto (2014, 225/45 R18) (Különösen ajánlott)
- AutoBild (2014, 235/35 R19) (Példás)
- AutoBild (2014, 225/50 R17) (Jó)
- ÖAMTC / ADAC (2013, 225/45 R17) (Ajánlott)
- Autobild (2013, 225/50 R17) (Példás)
További Pirelli téli gumik
Pirelli információk
A Pirelli nagy múltú olasz gumiabroncs gyár, prémium minőségű termékekkel.
A Pirelli termékkínálata
Választéka kiterjed a személygépkocsikra, könnyű haszonjárművekre és motorkerékpárokra.
A Pirelli abroncsok a legmagasabb vevői igényeket is kielégítik, ezért az autógyárak gyakran szerelnek Pirelli gumikat az autókra elsőszerelésként. Rengeteg Ferrari, Lambroghini, Mercedes, BMW, Aston Marton, Jaguár, Bentley, Ford, Peugeot, Fiat, Alfa Romeo került ki az autógyárakból Pirelli abronccsal szerelve az elmúlt évtizedekben.
A prémium Pirelli gumiabroncsokat azoknak az autósoknak ajánljuk, akik napi rendszerességgel használják az autójukat, bizonyos esetekben az átlagos felett is kihasználják az autóik képességeit és fontos számunkra saját, valamint családtagjaik biztonsága, valamint szeretnék az autójukat a gyári paramétereknek megfelelően, teljesen kiszámíthatóan használni.
Gazdasági adatok
Pirelli gumiabroncsgyárak 4 kontinensen találhatók, Európában: Olaszország, Egyesült Királyság, Németország, Törökország és Románia területén.
A világ egyik vezető gumiabroncsgyártójaként 160 országban van leányvállalata, 20 országban anyavállalata, melyek több mint 10 000 munkást foglalkoztatnak. 2015 évi adat szerint az éves termelése személy és motor gumiabroncs terén 75 millió darabra rúgott, de az ipari abroncsok darabszáma is meghaladta a 6 millió példányt, éves árbevétele pedig 30,5 millió euro volt.
Részvényeit 1922 óta jegyzik a tőzsdén.
A Pirelli története
A vállalatot 1872-ben Giovanni Battista alapította Milánóban.
A Pirelli gumiabroncsok története több mint egy évszázada egyet jelent az automobil történetével. Mindig is ez volt a márka elsődleges tevékenysége: az 1872-ben született Pirelli a XIX. század végétől gyárt gumiabroncsokat. 1901-ben mutatták be az Ercole-t, amelyen a világ legelső automobiljai gurultak, míg a Milano kerékpár abroncsok még régebben, 1890-ben jelentek meg.
Az ötvenes években jelent meg a Cinturato, mely a radiálabroncs-technológiával forradalmasította az abroncsok világát, és néhány évvel később megnyitotta az utat a Larga abroncsok előtt: a Pirelli P7-et 1972-ben tervezték rallyhoz a Lancia Stratos-ra, és történelmet írt. Az eredeti Pirelli P7-ből fejlődtek ki aztán a modern, szuper alacsony profilú abroncsok, melyek a PZeroval és a Cinturato családdal addig elképzelhetetlenül magas teljesítményt tettek lehetővé az autók világában.
2005-ben a Pirelli eladta kábelrészlegét.
Versenysport
A vállalat első motorsport győzelme az 1907-es Párizs-Peking ralihoz köthető. Innentől fogva valóságos hagyománnyá váltak a két- és négy kerekén elért sikerek, a legendát nem kisebb személyiségek teljesítették ki, mint Nuvolari, Ascari és Fangio. Több mint egyszázadnyi technológiai kiválóság és újítás a háború előtti Stella Biancától – a modern, nagyteljesítményű autókhoz való első, tökéletes mintázattal gyártott abroncstól – a Stelvióig, mely a háborút követő években a „győzelem abroncsa” lett. 1913-ban ez első francia nagydíjat már Pirelli gumiabroncsokkal nyerték meg, ahogy később 1925-ben Olaszországban is, 1933-ban pedig a dobogó valamennyi fokán Pirelli gumiabroncs kapott helyett. 1950-ben jelentek meg a Formula 1 hőskorának számító időkben versenygumijaikkal 50-től 58-ig, majd 1981-től 86-ig, és 1989-től 91-ig. Ebben a három időszakban több, mint kétszáz rajt, és ezen belül 44 nagydíj győzelmet értek el. A Forma 1-en kívül más pályaversenyeken is részt vesznek, és nemcsak autókon, hanem motorokon, és kerékpárokon is szereznek futamgyőzelmeket. Először a 70-es években léptek be a rali versenyek világába, ahol a Lancia csapatával szereznek értékes tapasztalatokat. Jelenleg is a Formula 1 kizárólagos gumiabroncs beszállítója. A Pirelli az egyetlen beszállító a FIM Superbike világbajnokságban 2007 óta. A cég elnyerte a pályázatát a Brit Superbike kategóriában is szintén a 2007-es évben. Egyedüli beszállítója a WRC sorozatnak is.